De mast van een Stalen S-spant uit 1942, een ontwerp van Fred Kemper, had problemen in de voet door inwatering. Daarbij loopt er water in de mast wat daar blijft zitten. Het loopt niet weg en het droogt ook niet. Dan komt er een soort biochemisch proces op gang waarbij het hout wordt afgebroken, ‘houtrot’ zegen we dan.

De eigenaar ging er eigenlijk al vanuit dat er een nieuwe mast op moest. Jammer vond hij, want volgens hem was het nog de originele mast. Bij inspectie bleek dat hij wel eens gelijk zou kunnen hebben, elke schroef en al het beslag leek uit de eerste helft van de vorige eeuw te dateren. Veel messing en brons. De mastbanden leken al eens te zijn vernieuwd. Het hout was, behalve in de voet, nog in een behoorlijk goede staat. De keus om te gaan repareren was dus niet moeilijk en met een mooi resultaat.

Fred J. Kemper ontwierp en bouwde  in de jaren ’30 en ’40 boten, eerst op een werf aan de Kralingse plas, later aan de
s-Gravelandse polder in Schiedam. Het bedrijf specialiseerde zich in de inbouw van scheepsmotoren. In de jaren ’50 is hieruit het bedrijf 'Kemper en Van Twist' ontstaan wat zich vestigde in Dordrecht en wat nog steeds aan de weg timmert

met Dieselmotoren.